Frota própria de 10 a 60 veículos
No abastecimento o motorista fotografa o painel e o Odomax lê a quilometragem daquela foto. Dela saem o alerta de preventiva, o consumo real em km por litro e o custo por quilômetro de cada placa.
O que acontece hoje
Quem cuida da frota na sua empresa também cuida de compras, do financeiro ou da operação. A preventiva vira a última tarefa do dia e só aparece de novo quando o veículo já parou na rua.
A planilha até guarda a data da última troca, mas ninguém abre planilha na sexta à tarde. Quando o motorista comenta que o motor está diferente, o intervalo do manual do fabricante já ficou para trás e a garantia de fábrica entra em risco.
Sem controle de rodízio, calibragem e sulco, o pneu chega ao limite na rodovia, no meio da entrega. A conta não é o pneu: é guincho, diária parada, rota refeita e a chance de autuação por circular com pneu em más condições.
O calendário do Detran e da Secretaria da Fazenda do estado segue o final da placa e não avisa ninguém dentro da empresa. Quando a notificação do Sistema de Notificação Eletrônica chega ao gestor, o prazo de indicar o condutor já apertou e o desconto para pagamento sem recurso foi embora.
A oficina emite a nota, o financeiro paga e o valor some dentro de despesas gerais. Na hora de decidir se a van de 2018 vale reforma ou venda, a reunião vira troca de opinião, sem um número por placa em cima da mesa.
Como funciona
Não há chicote, leitor plugado, nem técnico marcando visita no pátio. O ciclo começa no abastecimento, o único momento em que o veículo para e alguém já está com o celular na mão.
Você informa placa, modelo, ano, motorização e a quilometragem de hoje. O plano do fabricante entra como base e você ajusta os intervalos que a sua operação usa de verdade, como óleo a cada 10 mil km e rodízio de pneu a cada 8 mil.
No posto ele abre o link no celular, tira uma foto do painel e informa os litros abastecidos. O Odomax lê o número do odômetro na imagem e grava data, hora, placa e quem enviou.
Com dois registros seguidos já saem a média de quilômetros por dia, o consumo em km por litro e a data provável em que cada preventiva vence. O aviso chega com folga para negociar peça e agendar a oficina em dia de menor movimento.
Nota de oficina, pneu, abastecimento, licenciamento e multa entram no histórico da placa. A frota aparece ordenada do veículo mais caro para o mais barato por quilômetro rodado, e a decisão de manter, reformar ou vender deixa de ser palpite.
O que tem dentro
Nada aqui depende de integração com o veículo, com a montadora ou com o cartão da rede de postos. Tudo parte do registro que o motorista já faz.
O motorista fotografa o painel e a quilometragem entra sozinha no histórico do veículo, com data e autor identificado. Quando a leitura sai duvidosa, por reflexo ou painel sujo, o sistema pede confirmação em vez de gravar número errado.
Cada item segue a regra que faz sentido para ele: óleo e filtro por quilometragem, correia e fluido de freio por tempo, bateria pelos dois. O aviso sai com a antecedência que você configurar, por e-mail e no WhatsApp de quem agenda a oficina.
Cada abastecimento guarda litros, valor pago, posto e a foto do painel daquele dia. O km por litro sai do consumo real, e queda repentina aparece como sinal de filtro entupido, pneu descalibrado ou desvio no tanque.
Combustível, peça, mão de obra, pneu, seguro e imposto entram no mesmo cálculo, divididos pelos quilômetros rodados no período. Dá para comparar dois veículos do mesmo modelo e ver qual está consumindo dinheiro fora da curva.
Você cadastra o final da placa e o estado e os vencimentos entram no calendário da frota, com aviso antes da data. As multas ficam registradas com o prazo de indicação do condutor e o prazo de pagamento com desconto.
Toda ida à oficina vira registro com peça trocada, valor, prazo de garantia e quilometragem do dia. Quando o veículo for vendido ou devolvido à locadora, o histórico inteiro sai em PDF.
O que muda
O ganho não vem de tecnologia embarcada, vem de fazer a manutenção na hora certa e de pagar o que é devido dentro do prazo.
Preventiva feita na quilometragem certa custa o valor da peça e da mão de obra; corretiva na rodovia custa isso mais guincho, reboque, rota refeita e entrega remarcada. O alerta antecipado transforma emergência em agendamento.
Com a notificação registrada assim que chega, dá para indicar o condutor dentro do prazo legal e pagar dentro do período de desconto. A empresa deixa de acumular pontuação que não é dela e para de pagar valor cheio por atraso administrativo.
Com o histórico da placa aberto, você sabe quando aquela peça foi trocada, por quanto e se ainda está na garantia. O orçamento deixa de ser aceito no susto porque o veículo está lá dentro parando a operação.
Quando o custo por quilômetro de um veículo sobe e não volta, a hora de vender fica visível antes da próxima grande manutenção. A comparação com o valor de mercado do modelo passa a ter um custo real do outro lado da conta.
O que dá para conferir
O Odomax está em acesso antecipado e não tem carteira de clientes para exibir. Então ficam aqui apenas fatos que você pode checar por conta própria.
Não existe rastreador, chicote, leitor plugado na tomada de diagnóstico nem visita de instalador no pátio. A quilometragem chega pela foto do painel, tirada por quem já está parado no posto.
O Código de Trânsito Brasileiro prevê pagamento com desconto de 40% para o infrator notificado pelo Sistema de Notificação Eletrônica que reconhece a infração e paga no prazo. O papel do Odomax é apenas fazer o aviso chegar ao gestor antes desse prazo acabar.
Lei 9.503/1997 (CTB), art. 284, com a redação da Lei 14.071/2020A empresa proprietária do veículo tem prazo contado da notificação da autuação para indicar quem dirigia, sob pena de responder pela infração. Esse prazo entra no calendário da frota junto com o vencimento do pagamento.
Lei 9.503/1997 (CTB), art. 257As imagens ficam ligadas à placa e ao registro, com finalidade declarada e prazo de retenção definido, e a conta pode exportar ou apagar tudo quando quiser. O tratamento segue a Lei Geral de Proteção de Dados.
Lei 13.709/2018 (LGPD)Planos
Você assina a faixa e cadastra quantos usuários quiser, incluindo os motoristas que só enviam a foto do painel. Quando a frota cresce, a faixa muda e nada precisa ser reinstalado.
Para quem toca até dez veículos entre entrega, serviço externo e apoio.
R$97 por mês
Para a operação que já tem oficina parceira e rotina de rodízio de pneu.
R$197 por mês
Para quem tem filiais, mais de um responsável e frota chegando a sessenta placas.
R$397 por mês
Valores do acesso antecipado, mantidos enquanto a assinatura seguir ativa.
Perguntas frequentes
Não. O Odomax foi feito justamente para a frota que não vai pagar telemetria por veículo todo mês. A quilometragem entra pela foto do painel no abastecimento, então o veículo pode ser próprio, alugado ou de terceiro sem nenhuma alteração elétrica. Se você já tem rastreador para rota, os dois convivem, porque um cuida de posição e o outro cuida de manutenção e custo.
O sistema segue projetando a quilometragem pela média diária daquele veículo e continua avisando a preventiva, apenas com margem maior. Cada placa mostra há quantos dias está sem leitura confirmada, e o responsável recebe a lista dos veículos atrasados. Muitas empresas resolvem isso amarrando o envio da foto ao reembolso do abastecimento, que é uma rotina que o motorista já cumpre.
Pode errar, principalmente com painel sujo, reflexo forte de sol ou foto tremida. Por isso o número lido é apresentado para confirmação quando a leitura sai com baixa confiança, e qualquer valor incoerente com o histórico da placa é bloqueado antes de entrar na conta. Toda correção fica registrada com autor e horário, e o valor original continua guardado.
Serve para qualquer veículo que tenha odômetro em quilômetros, incluindo caminhão leve, van escolar, utilitário e caminhonete de cooperativa. Máquina que trabalha por horímetro pode ser cadastrada com controle por data e por hora informada manualmente, mas o cálculo automático hoje é por quilometragem. Preferimos dizer isso agora a vender uma função que ainda não está pronta.
Não. Você envia a planilha que usa hoje, em Excel ou CSV, e nós ajudamos a mapear as colunas de placa, data, quilometragem, serviço e valor. O histórico importado entra no cálculo de custo por quilômetro desde a primeira semana, o que evita passar meses esperando o sistema acumular dado. Se um dia você quiser sair, exporta tudo no mesmo formato.
A foto do painel é dado ligado ao veículo e à pessoa que enviou, então tratamos como dado pessoal desde o primeiro registro. Cada conta define quem acessa o quê, e a empresa pode exportar ou apagar as imagens e os registros quando decidir. Não vendemos, não cedemos e não usamos esses dados para outra finalidade, e o contrato traz isso por escrito.
Conteúdo de pátio
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Acesso antecipado
Cadastre um veículo, peça uma foto do painel no próximo abastecimento e veja o alerta de preventiva aparecer com data. Se fizer sentido, sobe o resto da frota na mesma semana.