Este projeto nasceu de uma cena repetida: empresas que não vivem de transporte, mas dependem de dez, vinte ou cinquenta veículos para entregar bebida, trocar um compressor, levar aluno para a escola ou rodar entre talhões. Nessas empresas quase nunca existe um gestor de frota dedicado. Existe alguém do financeiro, de compras ou da operação que herdou as chaves e a planilha, e que só descobre a frota quando ela quebra.
Passei a olhar de perto o que essas pessoas faziam de verdade e o que apareceu foi sempre a mesma coisa: uma planilha com abas por veículo, um grupo de WhatsApp cheio de foto de painel e de cupom de abastecimento, e um caderno com a data da última troca de óleo. O dado existia. Ele só não virava aviso, não virava custo por quilômetro e não chegava antes do guincho. Faltava a ponte, não faltava informação.
O Odomax é essa ponte, com uma decisão firme por trás: nada é instalado no veículo. Telemetria por placa é cara e resolve rota, que não é o problema de quem me procurou. Aqui o ponto de partida é o abastecimento, que já para o carro e já tem alguém com o celular na mão. O produto ainda está em acesso antecipado, sem cliente para citar e sem número de mercado para exibir, e este site diz exatamente isso enquanto for verdade.
Como este conteúdo é produzido
Cada artigo parte de três fontes: o texto legal na fonte oficial, quando o assunto é multa, licenciamento, IPVA ou exigência de vistoria; o manual do fabricante e a prática de oficina, quando o assunto é intervalo de manutenção, pneu ou consumo; e conversas com quem cuida de frota em distribuidora, manutenção predial, transporte escolar e cooperativa. Nada é publicado com número de cliente inventado, com estatística sem origem ou com estudo de caso fictício disfarçado de história real. Quando um exemplo é hipotético, o texto avisa antes da primeira conta.
- Se um número aparece no texto, a origem aparece junto. Sem fonte, o número não entra.
- Nenhum depoimento, logo de cliente ou caso de sucesso é publicado antes de existir de verdade.
- Prazo legal e valor de multa são conferidos na legislação vigente e a data da conferência fica registrada.
- Quando o Odomax não resolve o problema do artigo, o texto diz isso e indica o caminho que resolve.
Quem publica o Odomax
O site é editado por MLJ, SASU com capital social de 500,00 euros, registrada sob o SIREN 934 769 837. Os dados completos do editor estão na página de informações legais.
Falar com o autor
Sugestões de pauta, correções e pedidos de entrevista podem ser enviados para jimenezjulien42@gmail.com. Para conhecer a ferramenta, o caminho mais rápido é pedir uma demonstração do Odomax.